Restaurering av Drake L4B Slutsteg
Här har jag bara rengjort det från gammalt damm och rester av skumplast, se nedan om tätning. Har även smort upp fläktmotorn
och kollat över det rent allmänt.
Efter många års tjänstgöring så torkar skumplasten upp som skall vara tätning för tryckboxen under rören och som skall se till
att luften från fläkten går rätt väg genom skorstenarna och kyler rören på vägen. När jag provkörde PA:t första gången
kunden man känna en svag, svag bris och lite varm luft men det var inte mer. På bilden ovan ser ni en vit silikonlist som jag stoppat
dit i den 3-4 mm breda spalt som det skulle suttit en skumplastlist i och som för länge sedan har passerat ut i små små delar med
kylluften. Svårt att bygga upp ett övertryck när "dörrarna står öppna" eller hur?
Likadant på den undre plåten som skall täta mot kanter som på det viset bildar en tryckbox under rören. Stora delar av
skumplasten var borta så luften har pyst ut på undersidan till resten av steget.
Här är ny silikonlist monterad. Och efter denna enkla åtgärd kunde man återigen känna luftdrag över rören, inte fel att kunna
transportera bort lite värme.
Nätdelen som tjänstgjort i över 30 år skall jag göra om ordentligt. Bort med gamla kretskort, kondingar och dioder,
sedan dit med helt nya prylar köpta på Harbach. Mer bilder om detta när grejerna har anlänt och jag börjar med det jobbet.
Under tiden är här en bild på ett litet försök att förhindra lite av strömrusningen vid start. 2 st. NTC-motstånd i serie.
Gejerna låg i postlådan idag. Bara att börja jobba....
Montering och lödning av komponenter.
Kortet klart för att monteras i nätdelen.
Dags att börja rensa ut det gamla "möget"
Tomt och innehållslöst. Kvar är AC-kablarna från trafon samt högspänningskabeln (B+). Sedan får man dra en ny kabel till B-
och då använder man en av de kablar som blev över vid utrensningen.
Här ligger det nya kortet jämte de två gamla och det nya kortet ersätter båda. De gamla är 8 gånger 200 mikro / 450 V och på det nya
sitter det 8 gånger 220 mikro / 450 V. Storleken har ingen betydelse.....
Här är kortet monterat och allting är kopplat och klart. Enligt instruktionen skall man först montera kortet och sedan löda in kablarna
men jag ville helst löda kablarna på riktig sätt på baksidan där foliebanan går och inte lita på genompläteringen och löda kablarna på
framsidan endast som instruktionen angav. Det blev lite pilligare att montera dit skyddspapper och monteringsfästena på baksidan efteråt
men inte så mycket svårare.
Nya kortet sett uppifrån. Startade med att montera komponenter och löda kortet vid ca: 18.30 och vid ca: 21.00 hade jag
kommit hit. Måste äta mat nu så jag får vänta en dag med att skruva ihop nätdelen och sedan provköra med variac och se om
allt fungerar. Håller tummarna.
Systemet under provdrift efter ca: 1 timmes påslag.
Har testkört det mot konstlast och i "skarpt" läge i QSO och det verkar fungera som det ska. Runt 1 kW+, lite lägre på 10 meter.